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        嵐圖汽車全球測試同行者第五站正式啟動

        發布時間:2021年03月17日 11:25 來源:中新網湖北

          中新網湖北新聞3月17日電 (葉露明 李琦)嵐圖汽車在中國汽車技術研究中心NVH試驗室全球測試同行者第五站活動近日啟動,共有12名測試同行者參加嵐圖FREE整車NVH性能測試。

          NVH是噪聲(Noise)、振動(Vibration)、聲振粗糙度(Harshness)的簡稱,用于評價車輛怠速及行駛過程中整車內外的振動噪聲狀態!败囕v運行時,所有結構都有可能產生振動噪音問題,從而影響車輛的舒適性和品質!睄箞D汽車NVH工程師楊蒙介紹說,“嵐圖FREE在NVH方面實現了行業領先水平,且優于同級燃油、純電、增程車型的NVH水平。嵐圖FREE整車量產后將達到《C-ECAP中國生態汽車評價規程》NVH滿分性能水平!

          嵐圖FREE從有效降低動力系統噪音、風噪、路躁等方面進行優化設計,同時采用行業領先的NVH配置,整車NVH性能開發關注工況/使用場景多達200余項,涵蓋用戶動態駕駛、靜態操作等各種工況。工程師模擬用戶使用場景,在怠速和行駛的典型情境進行了綜合測試,包括動力總成NVH、路噪、風噪等。測試顯示,在怠速情況下,充電噪聲人耳感知為40 dB(A),相當于置身圖書館內。在60km/h巡航、80km/h巡航和120km/h巡航等典型車速時,NVH數值分別為55.4 dB(A)、60 dB(A)、65.6 dB(A),而WOT(全油門加速工況)的0-120km/h加速噪聲,人耳感知為50-65dB(A),亦處于行業領先水平。

        嵐圖汽車NVH工程師現場講解
        嵐圖汽車NVH工程師現場講解

          汽車動力系統噪音是影響用戶駕乘感受的主要原因。嵐圖FREE選用1.5T四缸,相較于三缸車型,能夠實現更安靜、更平順的駕駛體驗,同時較三缸機布置難度更大。嵐圖在原發動機基礎上進行優化設計,多輪反復的樣件試制驗證,實現NVH整體降低3dB(A)。針對電機嘯叫問題,嵐圖采取了三輪修形、技術改進和電驅包裹等有措施,同時通過空調管路的隔振設計、聲學包性能優化等手段,降低了振動噪聲的傳遞。

          為了在車輛高速行駛時降低風噪,嵐圖FREE采用了對中高頻噪聲隔聲性能更好的高品質雙層隔音玻璃,歷經24輪次的整體造型設計、分析、優化,從后視鏡造型、A柱曲線,實施了80余項風噪控制規范,實現了更優高速行駛車內空間安靜度。據風洞實測,在160公里時速時,車內駕駛員外耳風噪值為69.98dB(A),與BBA同級產品相當。

        嵐圖FREE在中汽中心進行NVH測試
        嵐圖FREE在中汽中心進行NVH測試

          氣密性是整車NVH性能的基礎,車輛行駛中,空氣阻力、行駛環境等形成的噪音會通過車門、車身間隙、空調進出風口等位置傳入車艙,嵐圖FREE采用多位置的聲腔隔斷設計、卡接過孔密封設計等先進設計方法,整車氣密性與BBA同級產品成績相當,為85m3/h,行業領先。

          路噪作為車輛在中低速行駛時車內噪聲的主要來源,在電動車中易被乘員感知。嵐圖FREE從車身結構設計開始,便與底盤聯合調教,進行了三個階段整車的模態及剛度優化,有效降低了路面對車內振動的影響,保障了舒適靜謐的駕乘感受。

        嵐圖汽車全球測試同行者現場查看嵐圖FREE NVH測試數據
        嵐圖汽車全球測試同行者現場查看嵐圖FREE NVH測試數據

          嵐圖FREE定位于零焦慮中大型智能電動SUV,提供增程電動和純電動兩種動力選擇,擁有4種智能座艙模式,全系標配高級智能駕駛輔助系統,增程電動車型綜合續航860KM!皟炘降腘VH性能、丹拿音響、大五座空間布局、頭等艙級豪華舒適座椅等配置為嵐圖用戶帶來舒享的第三空間!睄箞D汽車CEO盧放說。 

          嵐圖FREE現已完成高溫、高原、高寒測試,耐腐蝕測試,道路強化耐久測試,質保路試等超300萬公里嚴苛測試。作為創享計劃的一部分,嵐圖汽車自2020年6月向全球招募測試同行者以來,共有超過65名同行者深度參與嵐圖產品誕生過程。(完)

        (編輯:裴春梅)
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